24小時火車環島札記：PART 2 南迴鐵路－從巴哈到卡普斯丁~~鋼琴藝術的饗宴

開往台東的南迴線31次莒光號，七點十一分進站，我提前了半小時先行
進入車站，在高雄站的月台上欣賞著這座負載著歲月痕跡和無限鄉愁的
大站，再過幾年，高雄市鐵路地下化之後，現在這座龐大的高雄車站也
將如同台北車站一般進入黑暗的地下世界，地面成為一條寬闊的快速道
路。

七點十一分一到，一台柴油機車轟隆隆地駛進了月台，遠遠聽到的
引擎聲還以為是公車的聲音。我的座位位在第二車，運氣非常不錯，不
但靠窗而且靠海側，能夠以最近的距離、最全面性的視野欣賞著南迴線
優美的山光水色。

列車準時發車，緩緩啟動，正式朝向台灣後山邁進，列車往南行經屏東
、潮洲、林邊、枋寮、大武、太麻里等大站，也飛馳過不知其數的無名
小站，對我來說，南迴線最美的地方在海景而不是山景，南迴線以最貼
近的距離沿著台灣西南部和東南部海岸而行，擁有獨特的熱帶風情景觀
鐵路沿線大量的棕櫚樹、高屏斷橋、林邊枋寮一帶的魚塭也是非常有趣
的特色，而且南迴鐵路某些路段還在半山腰上，擁有比公路更開闊的市
也單線未電氣化的區間少了電線桿的阻礙，湛藍無垠的大海論誰看到了
都會感覺到心胸開闊、心曠神怡。

列車通過內獅站後，正式與台灣西部海岸線道別，開始進入中央山脈，
南迴線過山的地方幾乎都以長隧道穿越，也正因為如此，欲拍攝山景手
腳要快，短暫的山景一不注意就會飲恨，列車在翻越中央山脈的同時，
也可以看到山與山之間仍存在著一些小小的車站，如果不是坐火車，實
在不知道要怎樣才能到達這些人跡罕至的秘境車站。列車連續通過了中
央、安朔兩座超長隧道後，正式進入台東縣境內，山腰上的植被與屏東
一帶的風貌截然不同，感覺樹木茂密了許多。列車停靠大武站後，繼續
往台東方向奔馳，如同翻越中央山脈之前，鐵路仍然緊貼著海岸線而行
，只是巴士海峽換成了太平洋，台一線省道換成了台九線，回憶以前坐
車行經南迴公路，迂迴曲折的山路繞的腦袋昏頭轉向，沒想到坐火車打
個洞就過去了，實在是不公平。

我一向非常喜愛台東這邊的海岸景色，如同歐美的海岸線一般，雪白的
浪花拍打著鐵灰色的碎石礫海岸，山腳直逼岸邊，點綴著幾棟看起來就
像是原住民住家的民房，顯得分外純樸，只可惜當天東部的天氣比較陰
，不然金黃色的太陽光灑落在浩瀚的太平洋上，與天空映照出誘人的水
藍，如果耳邊再搭點BossaNova音樂的話，那跟天堂有何異呢？長久悶
在台北盆地這個水泥森林的人，絕對會感受到難以言喻的感動。