翻到國立編譯館出版的高中地理第三冊第十三章「交通」一節
查了一下我七月中去大陸從青島坐火車到上海所經過的鐵路
首先從青島出發，行經膠濟鐵路，中途經過濰坊、青州一帶到達濟南
然後接上京滬鐵路，途經徐州（半夜一點多鐘停靠，我醒來上廁所時
看到）、蚌埠（在睡覺=.=）、南京（清晨大概七八點經過）、無錫
直達上海（早上十點多到）....耗時將近二十個小時...
但是阿，大陸現在的火車，你只要是買軟臥軟座的，都很舒服喔，
臥舖很乾淨，治安也很好，臥舖外還有專用的洗臉間、兩間廁所（有
LED顯示器顯示廁所中有無使用者），臥舖外的走到窗邊還設有
座椅，供乘客休息欣賞窗外景色之用，不用的時候也可以收起來，起
碼有三星級以上水準。
（不過，大陸的火車馬桶，乾淨雖乾淨，但是阿，它並不是用「水」
沖的，而是馬桶旁邊有一個踏板，解放完畢之後，把踏板踩下去，
你會發現我們平常看到馬桶充滿水的那一小塊的部分的「門」打開
了，然後從那裡你可以聽到火車外面的聲音.....後來我下車之後
特別去觀察一下，廁所的下方有一根垂直的管子，直接對準軌道，
也就是說...恩...（自己想）....透過高速運行的火車，將穢物打
散，不留痕跡=.=...難怪火車在靠站和低速運行的時候廁所都不能
用@_@...）
飲食方面，不用擔心，並沒有像台灣網路上流傳什麼「大陸火車便當
是這樣賣的」那種圖片的情況發生，反而是列車上備有專用的餐車提
供三餐、便當（可以帶到臥舖吃），雖然味道稱不上是美味，但十分
乾淨衛生。車上也不時有乘務員推著小車子兜售書報雜誌、小零嘴等
等，就像飛機空姐那樣的感覺。
說到列車行駛方面，中國大陸鐵道的軌距乃是1435mm標準軌，與台北
捷運相同，不但車廂大，行車也非常平穩舒適。這段鐵路的電氣化工
程尚未完工，二十節車廂是由大馬力的柴電機車頭拖拉，車速竟然可
以高達130km/hr以上，比台灣電氣化的PP自強號還快，東部幹線非電
化區間的柴客更不用說了，尤其是半夜和清晨的時段，列車車速更是
達到極限，但卻沒什麼噪音，走在車上也不會跌倒，那天晚上睡覺，
就像睡在搖籃裡一樣，睡的特別甜...哈哈XD。
總之，這次大陸的火車坐的真是值得，畢竟這輩子坐到臥舖火車的機
會也不多^^
大陸的軟臥票很不好買，我們也是委託大陸那邊的人幫忙代訂的（厲害）
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